Audi Sport KJK kai ääres 2009 a
Nüüdseks on Meie 2009 hooaeg lõppenud ja paat on talveks ilusti ära pandud Noblesneri sadamasse.
Mis siis olid Meie selle hooaja parimad ja valusamad hetked? 2009 aasta tuli MASUGA ja see andis meile suure tagasilöögi oma plaanide tegemisel. Ostmata jäid uued purjed ja sõitmata jäid palju sõidud, näiteks Gotland Runt ja ORCi Euroopa Meistrivõistlused. Märtsis oli veel lahtine, et kas me üldse purjetame 2009 aastal, aga pärast erinevate tulude ja kulude võrldust jõudsime järeldusele, et teeme seda kärbitud eelarvega.
Aprillis sai meeskond kokku aetud ja pea iga nädalavahetus olid poisid koos Miidurannas ja tehti tööd selle nimel, et kui paat vette läheb oleks meil uus põhjavärv, sest vana oli osaliselt juba maha lihvitud ja oma omadused kaotanud. Uus põhjavärv sai alla, selleks kulus ca 180 töötundi. Aga tulemus oli ilus. Paat sai vette ja mast peale, ning sõitsimegi jahi Piritale oma uuele kohale.
Kui 2008 aastal olime me TOPi jahtklubis, siis käesoleval hooajal aga KJK, kuna saime sealt väga hea pakkumise ja samuti on KJKs tunduvalt puhtam kui TOPis, puudub tolm mida keerutavad üles mööda kaid kihutavad autod.
Esimesed sõidud sai tehtud millalgi Mais, aga juba esimeses trennis avastasime, et elektroonikaga on mõningaid probleeme. Valet infot tuli nii logist kui tuulekelladest. Kui logi vajas lihtsalt kalibreerimist, siis olid ka probleemid tuulekellaga, täpsemalt tõelise tuulenurgaga (TWA),millega jagelesime pea poole hooajani. B&Q esindusest lennati algselt suure hooga peale, ja öeldi: “Pole probleemi, teeme korda!“ Prooviti vahetada oma 3 erinevat osa, millest odavaim maksis 7000 eeki ja kalleim oleks meile maksma läinud ca 50 000 EEKi. Lõpuks jäädi kindlaks ühe seadme vahetamisele, kuid hiljem selgus, et viga pole üldsegi selles. Viimaks saime oma meeskonna abiga selgeks , et viga on hoopis juhtmes ja leidsime asjale lahenduse.
Meie esimene võitlus 2010 oli E4 karikavõistlus, kus me võitsime. Aga samas polnud seal ka suurt konkurentsi, kohal olid ainult „Premium“ ja „Charisma“, ning viimane ei osalenud üldse viimasel võistluspäeval.
VOLVO SUURSAARI RACE
Pärast seda ootas meid ees juba aga tõsisem võistlus ja selleks oli Espoo – Suursaari Race. Võistlus pidi algama 5.Juuni õhtul kell 20.00, aga 2 tundi enne starti polnud veel selge mis distantsi saab purjetada, sest Vene Federatsiooni piirivalve ei andnud korraldajatele luba purjetada ümber Suursaari. Viimasel hetkel kutsuti kaptenid kokku ja anti uue distantsi koordinaadid, Suursaari asemele purjetati Kotka linna alla ja sealt siis tagasi Esposse. Juba esimsele võistlusel andis tunda,et sellest võib tulla ilus ja soe suvi, ja nii ka läks...
Võrreldes 2008 aasta Suursaariga oli see aasta palju lihtsam, soojem, tuuled vaiksemad ja tänu sellele kogu olemine tunduvalt kuivem ja inimlikum. Samuti oli kogu üritus palju stressivabam, puudus vajadus ennast kellegile tõestada. Tulemuseks oli teine koht, pärast Soomlaste „LEXUST“. Kaotasime põhjuseks oli meie tunduvalt kehvem purjestus, mis sai meile üldse antud hooajal saatuslikuks. Aga ise olime rahul ja tuju oli hea...kõik tundus siiski veel võimalik olevat!!
Pärast Espoo – Suursaarit sõitsime kaasa Tallinna lahel mõned kohalikud võistlused ja suurt midagi enne Juulit ei toimunudki.
Mastipaine kõvas tuules
WATERGATE
Paar päeva enne võistlust sai juba ilmaprognoose piilutud ja need numbrid mis sealt paistsid olid karmid. Alguses lubas kuni 30m/s, aga pärast stardi edasilükkamist sai start antud lõpuks ca 15m/s tuules ja juba Kihnust möödudes kukkus seegi ära.
Kui 2008 aastal olime ma parimad vaikse tuulega ja hävisime just tugeva tuulega siis käesoleval aasta saime me lõpuks paadi ka 15m/s käima ja põhjust muretsimiseks enam polnud. Asja lahendas see, et meie selle aasta groot, mis on muide 2004 aastast, oli tublisti lamedam kui see mida me 2008 hooajal kasutasime. Samuti olime me ahterstaagiga palju julgemaid kui 2008 aastal ja plokid sai hambad ristis kokku tõmmatud.
Start läks meil hästi ja hakkasime Fortega võiduajama Kihnu suunas. Võistlus ise aga oli lõpuks nii pingeline ja vahelduv,et seda kõike siis uuesti kirja panna oleks tüütu, huvi korral vaadake meie Juuli postitusi.
MUHU VÄIN
Muhu väin oli see aasta tore, sest ilmad olid ilusad ja igas sadamas ootasid meid pea alati Meie fännid. Vahet pole kas me olime esimesed või neljandad, aga fännid olid kohal ja ootasid meid alati koogi ja vahuveiniga. Aitäh!
Koht protokollis oli aga lahtine kuni viimase etapini, võitlus käis Lexuse, Forte ja Audi vahel. Täpsemalt saab lugeda Meie vanematest postitustest.
BOW
Bow oli meie jaoks oluline võistlus, sest oli viimane osa Eesti avamerekarikast ja kuna Mati Sepa juhitud Lexus sinna ei tulnud siis oli selge,et Avamerekarika võidame kas Meie või Forte.
Võistlus ise oli kõigi jaoks üsnagi dramaatiline, sest meil näiteks purunes grootfall, ja tänu sellele jäi sõitmata 1 sõit. Kaldal aga käis kogu võitlus edasi protestiruumis.
Egon, mees kes vahetas hirmkiirelt Meie grootfalli ja pidi protestiruumis alla neelama nii mõningaidki sõnapaare, mida konkurendid vihahoos ütlesid.
Lõpuks tuli meil siiski leppida 3 kohaga, mis on küll tagasiminek arvestades 2008 aasta esimese kohaga, aga rahulolu oli siiski olemas, sest purjestus oli nagu oli, ning mingeid rumalusi me ise ei teinud.
Koos sellega sai ka selgeks, et jäime siiski Eesti Avamerekarikas TEISEKS, aga pärast kerget lõõgastust ja arutelu jõudsime järeldusele, et juu siis pidi nii minema. Purjestus oli läbi ja liiga tihti tuli protokollist lugeda ja imestada,et hävisime vaid mõne sekundiga.
Aga Fortele kaotada pole häbiasi, sest tegemist on ikkagi osaliselt meeskonnaga, kes purjetasid end 2005 aastal x-99 maailmameistriks!!
Antud hooaeg oli kindlasti õpetlik, saime hakkame palju väiksema eelarvega, stressi oli vähem ja meeskond toimis ka juba nagu õlitatult. Kõik mis me kaotasime, kaotasime me just täna oma purjestusele ja vähesele trennile. Trenni tegime aga vähe, kuna tahtsime oma purjeid hoida.
Ei hakka siin praegu mingeid lubadusi suurele ringile välja loopima, meeskonna siseselt on Meil eesmärgid teada ja kui eelarve võimaldab siis likvideerime me oma selle hooaja nõrgad lülid. Pärast seda peaks kõik juba jälle võimalik olema....
Kindlasti tahaks tänade Meie reedereid, toetajaid, fänne ja loomulikult meeskonda kui tervikut. On selge, et selline projekt ei saaks toimuda kui mõni nendest lülidest peaks katkema.
Oma sõpradele, toetajatele, fännidele ja konkurentidele tahaks aga soovida ilusat ja rahulikku sügist. Ja ega Audi Sporti ei saa ka Novembriski keelelt ja meelelt, sest Eesti Jahtklubide Liidu kalendris on Novembri taustapildiks just Audi Spordi pilt!
Audi Sport Sailing Team
Juss Ojala
Postitused
