BOW 2009, Egoni kokkuvõte

Seekord kirjutas Jussi palvel regati kokkuvõõtte Egon.

Pühapäeval

26. juulil kella poole nelja ajal pärastlõunal andsime Lehtmast otsad ja mõnusas külgtuules sõit Hanko poole sai alata. Peale väikest rummi ja 6 tundi sõitu olime kohal, kus ootas meid ees rõõmsas meeleolus Ladybirdi meeskond. Leidsime koha nende ja Soome Lexuse juures ning siirdusime sauna.

Esmaspäev

Kell 18 oli esimene sõit – pikk avamere etapp, 125 miili. Esimene ots oli leeots Osmussaare juurde, 35 miili. Puhus lääne tuul u 15 sõlme ja tuulenurk oli 100 kandis. Sõitsime jibtopiga, Soome Lexus code zeroga, Ladybird reacheriga ja Forte ning Premium üritasid punnida spinnakeridega. Hoidsime teist kohta, kahjuks libisesid soomlased vaikselt eest. Umbes poolel teel panime S5 üles ning spinnakeriga sõitsimegi lõpuni, päris piiri peal. Enne päikese loojangut olime märgis, kus Lexus 15 minutit ees, meie kohe Ladybirdi kannul kolmandad. Forte ja Premium kuskil 5 minutit maas.

Järgnes 40 miiline krüss Glotovi madala peale, mis asub Tahkuna otsas Hiiumaa juures. Teadsime, et kella 4ks hommikul keerab tuul lõunasse, seega hoidsime kalda poole (kus arvasime ka rohkem tuult olevat), kuid siiski suht keskele. Kella 3 paiku hakkaski tuul keerama, niiet taktikaliselt arvasime, et tegime supertöö. Paraku siiski nö nurgaka teinud Lexus ja Forte, kes lõpu pidid lausa spinnakeridega alla sõitma, olid kalda all nii palju rohkem tuult saanud, et nad ujusid sealt välja vaatamata sellele, et pidid katma palju pikema distantsi. Päikse tõusu ajal märgis oli seis selline: 1. Lexus, 2. Audi +20 minutit, 3. Forte +23, 4-5. Ladybird ja Premium kaotust esimesele kuskil 40 min.

Spinniots tagasi Soome kulges vaikses tuules, kus Forte suutis meist mööduda. Midagi muud väga huvitavat ei juhtunud – sai isegi magada! Finishis olime peale 18 tundi. Lexus esimene, Forte 22 min hiljem, meie 5 minutit peale Fortet. Ümberarvestatuna – 1. Lexus, 2. Audi, 3. Forte.

Kolmapäev.

1 rajasõit

Kehv start, jäime liialt üles kaatri taha, kus Ladybird pani meid nö karpi, seega startisime Lady ahtris ilma kiiruseta ja segatud tuules. Enne ülemist märki purunes grootfall, gaas põhja ja kaldale. Järgnes tunnike naaberjahi mastis ning u 5ndal katsel suutsime siiki otsa läbi masti saada. Gaas põhja jälle ja täpselt teiseks sõiduks olime tagasi, huhh!

2. rajasõit

2 koht.

Coastal race

Lühike avamere etapp, 12 miili – 3. koht. Siin tasub märkida, et allatuul kulges nii, et pikka aega sõitsid 5 jahti täpselt traaversis (üksteise kõrval) – ilus vaatepilt.

Kaldal oli meie grupis 8 protesti! Ühes olin minagi tunnistaja rollis, selle protesti tulemusena sai Premium viimase sõidu nulli. Mille peale Premiumit roolinud Mati Sepp võttis seda küllaltki isiklikult ning kallas mind üle üsnagi mahlakate sõnadega.

Neljapäev

3 rajasõit – 3 koht.

4. rajasõit – otsustav! Enne starti oli teada, et kui meie edestame Fortet oleme meie 2. kohal kokkuvõttes ja Eesti avamerekarika võitjad, kui läheb teistpidi on seisud vastupidised.

Start oli ilus, kaatri poolt. Õige pea viskasime paudi paremale, kust oli juba teada, et pigem võidab. Saimegi sealt hea sahhoodi (tuule) ning üleval märgis olime esimesed. Hoidsime seda kohta ilusti, kuigi käiguga krüssus olime kogu aeg hädas olnud. Viimases üleval märgis endiselt esimesed, Forte u 20 sekundit maas. Forte suutis leida mingi briisi niiet vahe olematuks muutus, üks ebaõnnestunud halss ning konkurendid suutsid meil tuule ära varjata. Hullu polnud veel otseselt midagi, sest teadsime,et võime neile kuskil minuti kandis kaotada, et siiski ümberarvestatuna neid edastada. Finišis Forte esimene, meie kaotus 50 sekundi kandis. Algas närvide mäng, mis päädis sellega, et tulemuste välja pannes segus kurb tõsiaasi – kaotasime neile 4 sekundit!! Avamerepurjetamises sellist vahet võiks ilmselt võrrelda fotofisišiga maratonis.

Mitte, et tahaks vabandada, vaid pigem kiita meie meeskonda. Raske on võistelda paatidega, millel on tuttuued purjed, kui meie kõige uuemad purjed on 3 aastat vanad, groot 5 aastat ja põhispinnaker on kollaseks luitunud ning liigid nii välja veninud nagu ...

Tänud Merikesele Hankos, kes pakkus ulualust ja transporti ning oli terve võistluse meie kaldapealse logistika eest vastutav. Suur suur aitäh!

Meeskond:

Juss Ojala

Marek Harjak

Priit Berkmann

Mihkel Kosk

Meelis Kosk

Tanel Lindmaa

Taavi Lindmaa

Rando Randmaa

Egon Epner

5 pärnakat, 4 hiidlast – loodame, et sellest reeglit ei saa ;)

Sellega on siis on siis põhihooaeg lõppenud. Kiidusõnad meeskonnale, konkurentidele, fännklubile ja kõigile muudele kaasaelajatele. Ja kindlasti ilmataadile – paremaid ilmu poleks osanud küll paluda. Minu usk avamerepurjetamisesse kui sporti on küll kõvasti kinnitust saanud ning kõigile neile, kes peavad seda ala vanade peerude hobiks võiksid mõne võistluse kaasa sõita – karm andmine käib!

Egon

BOW 2009, kolmas koht

Ülipinevas võistluses jäi Audi Sport siiski kolmandale kohale, peale soomlaste Lexust ja meile teada-tundud konkurenti Forte't. Vahe Forte'ga imeväike, vaid mõned sekundid otsustasid otsustavas sõidus. Lady Bird ei ohustanud meid.

Mida see tähendab? Oleme Eesti Avamere Karikavõistlustel teised, Forte järel.

Kapteni kokuvõte võistlustest veidi aja pärast.

BOW 2009, teine võistluspäev

Egon - mees, kes teise jahi (Farr Out) masti ronis

ja sealtkaudu Audi Spordile uue grootvalli Hankos pani!

Teine võistluspäev, plaanis lühike rajasõit ja nn short offshore race.

Alguses juhtus kohe halvim -- sama, mis Euroopa Meistrivõistlustel 2008 ja Muhu Väinas 2008 -- grootvall purunes tpois ja groot kukkus alla peale korduvaid pautimisi. Audi Sport startis, kuid ei finisheerunud. Kirja läksid viimas koha punktid. Audi Spordi konstruktsioon on selline, et kui grootvaalli pole, siis ei saa kuidagimoodi mastitoppi. Appi tuli jaht Farr Out. St Egon läks teise jahi masti, Audi Sport tõmmati kreeni ja Egon sai uue valli paigaldada.

Teises stardis oli Audi Sport jälle valmis ja finishis ilmselt teised ja kolmandas stardis kolmandad. Ootame ametlikke tulemusi, sest proteste oli palju.

Nüüd oleneb kõik sellest, kas homme toimuvad kõik ettenähtud lühirajavõistlused. Kui nii, siis arvestatakse viletsaim koht välja ja Audi Spordil on taas head võimalused. Aga seda näitab homne, vaikse tuulega purjetamispäev.

Hetkel siis Audi Spordi esinemine:

1. Race 2 koht

2. Race DNF

3. Race 2 koht

4. Race 3 koht

Hetkeseis top-5 ORC 1 klassis:

1. Lexus (Soome) 5,7 punkti

2. Forte (Eesti) 14,6 punkti

3. Audi Sport (Eesti) 17,4 punkti

4. Blu Cafe (Soome) 19,6 punkti

5. Lady Bird (Eesti) 26,4 punkti

Väike vahepala - Alinghi 5 Genfi järvel

vaata YouTubest

BOW 2009 esimene võistlus võidukas

Audi Sport lõpetas BOW(Baltic Offshore Week) esimese etapi 2. kohaga. Esimese koha võttis Lexus FINLAND ja 3. kohale tulid Forte mehed.

ORC 1 klassile anti start 18:20 pikale offshore race'le. Esimese vastutuule märgi võttis Soome Lexus meeskonna järel Audi Sport. Edasi võeti suund Osmussaare poole, kus 16 knots tuules tuli tõrjuda Ladybird rünnakuid. Hästi vuhises eest Lexus oma code-zero'ga. Puri, mille soetamisele võiksime mõelda!?

Märgis püsisime endiselt teisel kohal. Järgmine kurss näitas krüssu Hiiumaale, Glotovi madala poole. Ööpimeduses suutsid tuule keeramist kõige paremini ära kasutada taaskord Lexuse mehed, samuti tulid hästi Forte meeskond. Nemad hoidsid rohkem saare alla, meie hoidsime merele. Vaatamata silmnähtavale ülekrüssule suurendas Lexus edumaad 20 minutile, Fortega oli edumaa 3 minuti ringis. Märk võetud, spinn läks üles. Keskmiselt 10 knotsises tuules liikus Forte väga hästi ning oma suure spinniga pöörasid 2 tunniga 3 minutit oma kasuks. Sarnane vahe Lexuse ja Fortega püsis kuni lõpuni ning füüsiliselt lõpetasime kolmandana. Jahi valemite ja ümberarvutamise tulemusena võttis esimese etapi võidu Lexus, 2. koht Audi Spordile, 3. koht Fortele ja 4. kohta Premium'ile.

Eesti avamerepurjetamise karika arvestuses pööras kaardid segi Pärnu Jahtklubi all sõitev Ladybird, kes peale 19. tundi kestnud meresõitu eksisid finishisse navigeerimisel ning sai DNF'i.

Meeskonna nimekiri:

1. Juss Ojale (kapten)
2. Marek Harjak
3. Priit Berkmann
4. Egon Epner
5. Rando Randmaa
6. Mihkel Kosk
7. Meelis Kosk
8. Tanel Lindmaa
9. Taavi Lindmaa

BOW 2009 27-30 Juulil Hankos

Järgmisel nädalal toimub Baltic Offshore Week e. BOW, mis seekord Soome ühes tuntumas sadamalinnas Hanko's. Tegu on Eesti Avamerepurjetamise Karika 3.-da etapiga ning samal ajal ka Eesti-Soome ORC meistrivõistlustega.

Eesti avamerepurjetamise Karika arvestuses on Audi Spordil Watergate 4.-s koht ning Muhu Väina 3.-s koht. Peamistel konkurentidel Forte'l vastavalt 5.-s ja 1.-ne koht, Lady Birdil 3.-s ja 4.-s ja Lexusel vastavalt 1.-ne ja 2.-ne koht. Kuna hetkeinfo järgi Lexus ei osale, siis peame edestama Nii Lady Bird'i kui Fortet, et saada karikas. 2008 aastal tuli Audi Sport BOW'l esimeseks, võites ORC meistritiitli.

Ametlik BOW koduleht: http://www.avomeripurjehtijat.fi/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=0&Itemid=148

Võistlussõitude stardid:

27.07 kell 18.00 pikk offshore race

29.07 kell 11.00 rajasõit

30.07 kell 11.00 rajasõit

Audi Sport on hetkel Hiiumaal, Lehtmas, kus käivad BOW jaoks treeningud. Laupäeval antakse Lehtmas otsad ja seatakse kurss Hanko'le.

Muhu Väin 2009, kapteni kokkuvõte

Muhu Väina Regatt 2009 autasustamine, III koht

Nii nüüdseks on see raske ja kauakestev regatt lõppenud ja oleme taaskord oma igapäevaste toimetuste juures. Egon sõitis jahi Dirhamist Lehtmasse, kust me tuleval laupäeval kihutame Hanko poole. Seal ootab meid ees Baltic Offshore Week, mille me eelmine aasta võitsime, mis on ka ühtlasi Eesti Avamerekarika kolmas ja viimane etapp.

Seal tuleb nüüd anda endast parim, sest tõsine rabelemine saab toimuma nii Soome, Rootsi kui Eesti tipmeeskondadega, puudu on ainult Eesti „LEXUS“ X-41 Mati Sepa juhtimisel, kes läheb vahemere äärde Copa Del Reyle võistlema.

Aga Muhu Väin iseenesest oli raske, väga raske........koguaeg tuli lugeda sekundeid, sest võitlus Meie, Forte ja Lexuse vahel oli tõsine. Iga viga maksis kätte, sest konkurendid ei maganud. Kogu taktika oli vaja mitmekordselt uuesti ja uuesti läbi mängida, sest ilmaolud muutusid uskumatult tihedalt.

Siin väike osa Team Lexuse kokkuvõttest....

"...Seekord siis sai läbi järjekordne Muhu Väin, mis paistis silma erakordselt keerukate tuuleoludega, nii et kes hästi esinesid võivad ennast lugeda taktikaeksperdiks.

Teine oluline sündmus on uute sportlike paatide ja uue põlvkonna esilekerkimine. Seal olid võidukad varasematel aastatel avamerekogemusi alles omandanud Jaak Jõgi, Mati Sepp, Juss Ojala, kes seilasid paatidel, kuhu on investeeritud miljoneid, ja kes tõid ennevanasti rahulikult loksuvasse regatti tõeliselt tiheda hammas hamba vastu võitluse, kus liider vahetus nii etapi sees, kui ka etappide kaupa. Lõpptulemuseks jahtide Lexus ja Forte vahel võrdsed punktid ning Audi Sport vaid mõne punkti kaugusel..."

Kuni viimase etapini oli kõik veel lahtine.....Kas siis Audi, Lexus või Forte.

Seekord aga tuli leppida sellega, et Forte ja Lexus olid meist paremad. Paremad isegi pole õige sõna, ütleks et targemad, sest meie viga oli see, et me ei hoidnud ennast konkurentidega kokku.

Nimelt hävisime me just tuulega, mis pärast mahavaikimist hakkas puhuma pea 180 kraadi teisest suunast, st seda et kui enne vaikimist olime me Forte suhtes kontrollival positsioonil siis pärast plekki, uue tuule saabudes oli olukord juba vastupidine.

Audi Team ise toimis aga SUUREPÄRASELT, meie manöövrid ja otsused õnnestusid 95%, ainukesed kohad kus me pidime leppima kindlate kaotustega olid navigatsioonilselt ohtikud kohad ja põhjus selles,et Audi kiil on ca 10cm sügavam kui meie konkurentidel ja samuti ei kannata Meie kiil ka kõige väiksemaid kõkse, mis kõikidele teistele jahtidele võib põhjustada vaid kerget kriimustust, võib Meie puhul tähendada hooaja lõppu.

Antud Muhu Väinas oli selliseid ohtlike kohti 2-3, kus me lihtsalt hambad ristis pidime suurema kaarega mööda sõitma, samalajal kui Meie konkurendid said ca 100m lähemalt sõita. Aga ükski liigne risk ei jäänud karistamata, karidel käisid nii Merion kui Lady Bird.

Audi Sport meeskonnas purjetasid

• Egon Epner
• Marek Harjak
• Priit Berkmann
• Karl Vahtra
• Jaak Ennuste
• Juss Ojala
• Tanel Lindmaa
• Raul Looplau
• Rando Randmaa
• Mihkel Pajula
• Andrus Ait

Ja nu muidugi ei saa mainimata jätta,et sellistes ilmadest oleme me just senimaani unistanud, päike paistis igapäev ja sooja oli koguaeg ca 25 kraadi.

Pärast pikimat etappi (Roomassaare – Sõru), mis kestis ca 24 tundi ja kus me suutsime esimesena finiseerida, ootas meid Kassaris Mareku suvilas massöör ja kõik seni kogunenud lihaspinged sai vabastatud J

Hiiumaa sadamates oli Meil vastas valjuhäälne Fanclub, kes ootas meid alati sampuse ja koogiga, olime me siis esimesed või 5ndad, aga fännid olid kohal. Vot see juba on midagi :)

Nüüdseks on aga paar päeva rahulikumalt ja tuleb tegeleda oma igapäevatööga, aga juba kolmapäeval tuleb alustada ettevalmistusi BOWks, mis saab alguse esmaspäeval 18.00 Hankost algava pika offshore sõiduga. Sellele järgnevad kolmapäeval ja neljapäeval rajasõidud. Aga sellest kõigest juba hiljem.....

Juss Ojala, Audi Sport kapten

Lexusega võidu

Muhu Väina Regatt 2009, viimane etapp.

Vaata ka teisi Muhu Väina Videosid

Muhu Väina Regati kajastused

Foto Äripäev Online's

Audi Sport osalemise kajastus meedias:

Artikkel Äripäevas koos piltidega

Puri.ee artikkel (peale lõppu)

Reporter teine saade (video)

Reporter esimene saade (video)

Postimees

Puri.ee artikkel

Puri.ee artikkel

Delfi.ee

Eesti Rahvusringhääling ERR

Muhu Väina Regatt on läbi

Start lükati edasi...

Viimane sõit läks meil tätielikult metsa. Vaatamata sellele, et meeskond tegi head tööd ning esimestes märkides toimunud purjede vahetused õnnestusid superhästi, ei suutnud me seda algset edu realiseerida.

Starti lükati hommikul pikalt edasi, peamiselt paksu udu tõttu, mis ei võimaldanud isegi stardiliini näha. Puhus kerge 2-4 sõlmene tuul. Udu hajudes viis staardikaater meid esimesele märgile üksjagu lähemale, et regati lõpetamine päris öö peale ei jääks.

Premium, Priit Tammemägi, X-41

viimase etapi võitja

Anti start, kõik läks superhästi, Siis tõmbusime vaikses tuules veidi teistest eemale, kuid nagu sellistel juhtudel ikka on, keegi saab parema tuule. Seekord meie mitte. Istusime oma maapoolsel positsioonil tükk aega, samal ajal, kui teised tulid mere poolt suure hooga Dirhamile lähemale. Finishisse jõudsime alles kaheksandana. Kaotasime isegi Tuule'le ja Hermes X-ile. Nii madalat kohta nagu ei mäletagi ajaloost. Hea sõitu degi Priit Tammemägi Premiumil, edestades Fortet ja Lexust finishis.

Forte, Jaak Jõgi, X-41

Muhu Väina Regati üldvõitja

Top 5 Muhu Väina Regatt, ORC1. ÜLDARVESTUS (Eesti Avamere Meistrivõistlused)

1. Forte, Jaak Jõgi, X-41

2. Lexus, Mati Sepp, X-41

3. Audi Sport, Juss Ojala, Grand Soleil 42R

4. Lady Bird, Jaanus Tagu, Akton 395

5. Premium, Priit Tammemägi, X-41

Hea uudis oli see, et Audi Sport sai siiski kolmanda koha üldarvestuses (enne viimast etappi jagasime Fortega esikohta), edestades vaid ühe punktiga neljandaks jäänud Lady Bird'i. Oleme võitluspositsioonis ka Eesti Avamere Karikavõistlustel, kus võitja selgub pale Baltic Offshore Week'i Hankos.

Mis aga kõige tähtsam, peale lühikest pettumust etapi ebaõnnestumise üle rõõmustas meeskond medalile tulekut. Jaht on superkorras, mingeid tehnilisi probleeme ei ole. Oleme igatpidi valmis järgmisteks lahinguteks!

Vaata:

KJK ametlikud tulemused

Puri.ee pressiteade

Vöörimehe töö näide

Läheneme märki, ees on Lexus ja Forte. Võtame märgi. Vahetame genoa spinnakeri vastu. Läheb veel hetk... Ja ees on vaid Lexus, Forte on taga... Figure it out now..

Vaata Youtubest: http://www.youtube.com/watch?v=0XZzU2iGzBY

Muhu Väina Regatt, viies päev -- jagame esikohta

Tänase päeva kolmas, Lady Bird (Jaanus Tagu, Akton 395)

Tänane päev lõi mõnedki kaardid segamini. Jokkeriteks osutus Sylvia (Aarne Kööp, Grand Soleil 43), kes kiiludes korrigeeritud aegade arvestuses meie ja Forte vahele kukutas viimase meist punkiga allapoole. Seega on üldarvestuse TOP 5 järgmine:

1. 13 p. Lexus (Mati Sepp, X-41)

2. 13 p. Audi Sport (Juss Ojala, Grand Soleil 42R)

3. 14 p. Forte (Jaak Jõgi, X-41)

4. 17 p. Lady Bird (Jaanus Tagu, Akton 395)

5. 27 p. Sun Sofia (Harles Liiv, Dehler 44SQ)

Nagu näha, jagame punktides esikohta. Aga kui võistlus peaks jääma tänasesse hetkeseisu, näiteks tuule puudumise tõttu homme, siis saab võitjaks Lexus, kuna neil on etapivõit, meil mitte.

Päeva võitja oli aga massiivse Dehler 44-ga sõitnud Harles Liiv. Kursid ja tuuled ilmselt sobisid sellisele jahile ja ka meeskond tegi head tööd. Teiseks tuli Merion, kiire A40 roolis Ain Pomerants. Eile sõitsid nad kividesse ning kuna kasutasid ilmselt väljasaamiseks välist abi, pidid katkestama. Seega üldarvestuses nad ei ohusta. Suhteliselt hästi sõitis ka Lady Bird, tulles kolmandaks.

Pildil (vasakult): Forte, Sun Sofia, Lexus, meie vöörimees Karl

Seega on vahed väikesed ning kõik on veel võimalik. Homme on viimane etapp Lehtmast Hiiumaalt, mandrile Dirhamisse. Lühike nong vaikse tuulega sõit, kus tuul keerutab. Väga keeruline ja närvesööv saab olema kõigil liidritel.

Juss kirjutab peale raske regati läbisaamist ka oma kommentaarid. Lisaks on mul hunnik videosid, mida aeglase netiühenduse ja EMT traadita interneti mõistmatute piirangute pärast ei saa YouTube'sse laadida. Teen seda kodust kindlasti sel pühapäeval.

Action merel, Muhu Väin 2009

Vaata Youtubest: http://www.youtube.com/watch?v=3L8abT63gqw

Esimene märk plekis

Vaata videot YouTubes: http://www.youtube.com/watch?v=ZsqdyfqDd-o

Muhu Väina kolmanda etapi start (video 3 min.)

vaata YouTubes http://www.youtube.com/watch?v=kUQWpD5TPjk

Huh, me ei võtnud, olime teised

Jah, avamerepurjetamise korrektsioonivalemid on imelised. Venelaste Comme Il Faut (Farr 30, Sergey Lapkin) kaotas meile finishis küll ligi poole tunniga, kuid tänu valemile võitsid ümberarvutatud ajas meid ligi veerand tunniga.

Mere peal olid nad nii kaugel maas, et me ei osanud neid kartagi, järgisime oma peramisi konkurente. Natuke halb, kui nii suure erinevusedga jahid koos sõidavad, ei oska võisteldes nendega arvestada.

Top 5 peale kolme sõitu:

7 p. Forte

8 p. Audi Sport

9 p. Lexus

14 p.Lady Bird

18 p. Comme Il Faut

Ametlik protokoll

Muhu Väina Regatt, kolmas päev, võitsime

Pikk jutt lühidalt -- oli väga huvitav võistlus, mis kestis ligi 24 tundi ja mille me seekord võitsime. Teekond 90 meremiili, Roomassaarest Saaremaalt, Sõru sadamasse Hiiumaal. Väga erinevaid tuuli, sh täielikku tuulevaikust ning tuule pöördumist 2 tunni jooksul 180 kraadi.

Finishis edestasime ülinapilt Fortet (X-41, Jaak Jõgi), järgnesid Premium (X-41, Priit Tammemägi), Lexus (X-41, Mati Sepp) ja Lady Bird (Karl-Hannes Tagu). Mis on täpne valemiga korrigeeritud järjestus, see selgub varsti. Igatahes Audi Spordi esikoht on lõplik.

Jääb veel lisada, et täna on Audil 100 aasta juubel. Palju õnne neile!

Pikemalt veidi hiljem, ka videod...

Muhu Väina Regatt, teine päev

Teekond Kihnust Saaremaale, Roomassaarde. Täiesti uus päev, täiesti sarnane lõpptulemus.

Jällegi sõitsime 70-miilisel etapil kolmekesi Forte ja Lexusega ülejäänutel eest ära. Ahjah, tegelikult start siiski täna ebaõnnestus meil. Aga vaatamata sellele saime kolmekesi minema, vaikselt jäid maha Premium ja Sun Sofia. Lady Bird seekord veelgi kaugemal taga. Väga hästi sõites õnnestus X41-del, Fortel ja Lexusel, meie ees edumaad suurendada. Pikal külgtuuleotsal aga saime kasutada jib-top purje, mis just sellise kenu ja spinnakeri vahepeale jääva purjena meid hästi edasi viis ning vahemaa liidritega ei suurenenud. X41-d tegid ees päris vaatemängulist võitlust, kord üks peal, kord teine.

Finishis olime jälle 2,5 minutiga kolmandad (ümberavutatud ajas), seda 11-tunnise sõidupäeva kohta. Oleme hetkel suhteliselt tugevalt pjedestaalikohal. Kahe esimese etapi eest saame homme ka mingi autasu.

Homme peale autasustamist kiire toidu- ja joogiga varustamine ning kella 1-st taas merele. Siis juba pikale, ca 90-100 miilisele teekonnale Sõru'sse Hiiumale.

Varustus on hästi vastu pidanud ja meeskonna võitlusvaim on hea.

Kuna mul pole juurdepääsu WiFi-le, siis videoklippidega peab veel ootama.

Ametlikud tulemused

EMT traadita internet...

... ei võimalda meil kahjuks laadida mõnekümnemegaseid videosid YouTube, katkestab üleslaadimise. Ootan järgmist WiFi ala (Roomassaares???), siis näete ka videosid.

Muhu Väina Regatt, esimene päev

Kihnu sadamas peale esimest võistluspäeva

Täna oli imeilus ilm purjetamiseks. Kui eelmisel reedel Watergate regatil käis vöörimees lainest läbi, ning kõik olid lainetest märjad, siis nüüd istusime õhukestes riietes ja nautisime Eesti merd ja purjetamist. Start anti Pärnu muuli juurest kell 14.00. Et kõik mitte üheskoos ei hakkas Kihnu poole sõitma, olid organisaatorid pannud ühe täiendava märgi. Meie meeskond oli juhendi hoolikalt selgeks teinud, nagu ka teised liidermeeskonnad. Samas ei pannud mitmed jahi-meeskonnad seda lisamärki tähele ja tulid veast aru saades suure ringiga seda võtma.

Sõit oli taktikalises mõttes suhteliselt monotoonne. Üks pikk krüssuots, üksik paut, siis spinnakeriga Kihnu alla ning oligi viimased märgid. Finish Kihnu sadama lähistel. Kõige lühem päev, vaid 30 meremiili.

Kihnus ootas meid väga maitsev uhhaa.

Homme on pikk sõit, Kihnu - Roomassaare Sadam (Saaremaa) ca 80 meremiili, suhteliselt vaikses tuules. Jõuame Roomassaarde alles hilja.

Vaata ka: Ametlikud esimese päeva tulemused

Uskumatu, aga tõsi, Forte süüdistab Audi Sporti Watergate'l mootori kasutamises!

Just niimoodi kirjutab Team Forte oma kodulehel...

Ei saa salata, et valitsevaid tuuleolusid ning ka iseenda liikumist arvestades ei tundunud selline asi meile loogiliselt võttes kuidagi võimalikuna ning päris tõsiselt kahtlustasime ka "naftapurjede" kasutamist. Üksi ilma tunnistajateta lagedal merel poleks see ju kuigi tähelepanu äratav.

Link Team Forte postile

Lõpptulemused, 5 esimest:

I grupp	ORC	stardi kellaaeg:		8	.	OO				distants:	144,00	miili
Jahi nimi	Purje nr	kapten	GPH	finisi kell						aeg sek.	parand. aeg	KOHT
Bering	EST 463	Mati Sepp	571,8	9	.	37	.	1	.	92221	9881,80	1.
Premium	EST 499	Priit Tammemägi	570,7	9	.	48	.	58	.	92938	10757,20	2.
Lady Bird	EST 299	Jaanus Tagu	576,5	10	.	8	.	50	.	94130	11114,00	3.
Audi Sport	EST 550	Juss Ojala	573,2	10	.	4	.	25	.	93865	11324,20	4.
Forte	EST 475	Jaak Jõgi	571,2	10	.	18	.	57	.	94737	12484,20	5.

Homme Muhu Väina regatt

Muhu Väina Regatt 2009

Homme, 13.07.2009 stardime Muhu Väina regatile. Start antakse Pärnus kell 2 päeval; sealt edasi Kihnu, siis Saaremaale, Roomassaarde; seejärel peatus Hiiumaa lõunarannikul Sõrus ning teine peatus Hiiumaa Põhjarannikul Lehtmas (Kärdla lähedal); sealt mandile finish Dirham'is, Lääne-Eestis.

Finish siis 18.- dal Dirhamis.

Meie eesmärk -- pjedestaalikoht ORC1 klassis.

Loe ka: Eelmine Muhu Väina Regatt 2008 aastal

Reedel-laupäeval Watergate regatil

Hommikul poole kuuest voodist välja, kiire hommikusöök, tormirided selga ja tund enne starti andsime Pärnu jahisadamas otsad. Tuul oli ikkagi 20+ sõlme. Juss otsis veidi varjulisema koha, et võistlusgroot ohutult üles tõmmata. Kõva tuule käes võib ülestõmbamise ajal groot nii kõvasti lapendama hakata, et tükid taga. Igatahes õnnestus meil saada puri korralikult üles.

Watergate 2009 regati rada

Võistlus peeti lühendatud rajal. Pärnu Jahisadam, Sorgu idapoi, Kihnu madala lõunatooder, Kõiguste Allirahu lõunapoi (Saaremaa all), Paatsalu läänepoi ja siis tagasi Kihnu ja Sorgu märkide kaudu.

Juba stardieelses saginas nägime, et Bering oli oma grootpurje tagaliigi ribadeks tõmmanud, kuid otsustasid mitte grooti vahetama minna. Ilmselt polnud nad sama ettevaatlikud õrna võistluspurjega, kui meie. Tuul oli kõva ja stardikoridoris oli sagimist kõvasti.

Start oli meil hea, nagu enamjaolt Audi Sport on ikka teinud. Just selline, et kontrollisime ega me valestarti teinud.. Mis seal salata, kõik manöövrid õnnestusid, meeskond oli eriti hea ning kasvatasime pidevalt edumaad oma peamistest konkurentidest. Esimene Sorgu märk, teine Kihnu madala märk, kolmas Kõiguste -- edumaa muudkui suurenes. Saabus öö ja jõudsime neljandasse märki Paatsalu lähedal. Puhus vaibuv lõunatuul. Ainsaks konkurendiks oli jäänud Forte. Ülejäänud suured jahid olid meist ca pool tundi ja rohkem maas. Kuna kurss läks lõunasse, võtsime vasaku halsi, läände, tagasi merele. Hiljem selgus et kõik tagantpoolt tulejad võtsid märgist halsi maa poole. Samal ajal tuul pöördus lõunast itta. See muutis meie Kihnu suuna uueks krüssuks, samas kui tagant-tulejad said selleks ideaaltuule. Kui hommikul valgeks läks, olime pea pool tundi kõigist neist taga, kellest pimenedes olime 30 minutit ees olnud. Vaid Forte oli meist veidi maas. Tundus uskumatu, kuid oli karm reaalsus.

Saatuslik paut. Paatsalu läänepoi juures olime enne päikeseloojangut esimesed.

Päikesetõusul aga juba eelviimased...

Hiljem saime teada, et otsustas info. Tagapool tulijad helistasid väiksematele jahtidele, ning uurisid Kihnu juures ilma. saades teada, et seal puhub uus idatuul, võtsid nad julguse kokku ning mängisid sellele kaardile. Ning seekord võitsid.

Tegime kõvasti tööd, et viimase 30 meremiiliga oma ebaõnne kuidagigi heastada, kuid see polnud piisav. Vaid Forte raputasime kaugele maha, aga Lady Bird püsis meil vapralt kannul ja ei mõelnudki alla anda.

Minu hinnangul tegi meeskond väga hea töö. 95% manöövritest olid pea laitmatud, varustust ei lõhutud vaatamata rasketele ilmastikuoludele võistluse alguses. Meeskond säilitas moraali ja võistlusvaimu kuni viimaste meetriteni Pärnu Jahtklubi kaide juures. Tulemust siiki head seekord ei saanud ja tiitlit kaitsta ei õnnestunud.

Lõppulemuseks jäimegi neljandaks peale Bering'it, kes sõitus tublilt ja targalt katkise goodiga esikohale; Premium'it ning Lady Bird'i, viimasele kaotasime palliga vaid 3 minutit, edestades neid füüsiliselt.

Järgmine kord Muhu Väina Regatil me alles näitame ;) Eriliselt täname Mihkel Kosk'e, kes lubas meil oma purjetöökojas varustust parandada ja meeskonnal stardieelne planeerimata öö mööda saata.

Ettevalmistused Watergate'ks + edasilükkumine

Meeskond oli juba kolmapäeva õhtul Pärnus, et vahetada viimased vähegi kahtlasemad otsad-soodid-fallid ning kontrollida veelkord üle kogu varustus. Groodile kleebiti Audi Sport uus logo ning purjed vaadati üle ning tehti pisiparandused. Kui ma ei eksi, siis töö lõppes kolmapäeva õhtul öösel vastu hommikut nelja paiku.

Neljapäeval puhus aga 30+ sõlmene tuul. Regati korralduskomitee lükkas ohutuse tagamiseks stardi edasi kas õhtuks või siis reede hommikuks. Õhtuks tuul eriti ei alanenud, puhus ikka puhanguti isegi üle 30 sõlme. Seega lükati start edasi reede hommikuks kella kaheksaks.

30 sõlme ja veelgi kõvem tuul Watergatel

Seda siis lubatakse homseks. Karm värk!

http://www.windguru.cz/int/index.php?sc=97212

Meeskond läks juba täna Pärnu, et kõik otsad ja varustus üle vaadata. Esialgu pidime minema alles homme varahommikul.

Audi Sport Sailing Team purjetamiskuu info

Neljapäeval 09.07 saab Pärnust alguse järjekordne Watergate regatt, kuhu on seekord vaja minna tiitlit kaitsma.

Distantsi pikkuseks on vähemalt 212 meremiili ja praeguse prognoosi järgi ootab Meid neljapäeval ees kuni 25m/s ulatuv lõunakaarte tuul.

Võib vaid vaimusilmas ette kujutada, mis meid ees ootab Ruhnu all, kus on võimalus heisata spinnaker ja kihutada 15-20 sõlmeste klisseeringutega Roomassaare poole.
See on see hetk, mis paneb proovile kogu meeskonna ja meie varustuse, kuid kui spinn tõstetud ja kiirusenumbrid hakkavad püsivalt 16 sõlmest ülespoole hoidma, tuleb vaid kinni hoida ja tõsiselt trimmida, et jaht kontrolli alt ei väljuks.

Sellistes tingimustes peab paika ütlus, et purjetamine on sama hea, mis minna külma dussi alla ja rebida seal siis 500 seid pooleks, sest varustusele ja meeskonnale saab see karm katsumus olema.

Aga eks näeme, mis tingimused see ilmataat meile lõpuks kätte mängib.

Start siis neljapäeval Pärnust kell 14.00



Pühapäeval 12.07 saab Pärnust alguse 52. Muhu Väina regatt.

Seekord purjetatakse marssuudile Pärnu - Kihnu - Roomassaare - Sõru - Lehtma - Dirhami.

Eelmine aasta tabas Meid Muhu Väinas ebaõnn tänu purunenud grootfallile ja sellest tulenevalt veel ka purunenud groodile, pidime ühe etapi katkestama ja koos sellega läksid käest ka Meie võimalused pjedestaalikohale.

Aga mis sitasti, see uuesti.........

Meie selle suve olulisem Race ootab Meid ees 27-31. August Soomes, Hankos. Kus Meil on taaskord vaja oma Soome ja Eesti meistrivõistluste tiitlit kaitsta mille me eelmine aasta pärast nelja päeva kestnud sõitte vaid 0,3 punktiga Alfa Romeo (Nüüdseks LEXUS) eest ära napsasime.

Edu Meile, sellest tuleb üks tõsine ja pingeline, kuid loodetavasti ka palju rõõme toov purjetamiskuu.

Taktikaline navigatsioonikompuuter lahinguvalmis

Eile saime käima oma jahil uue taktikalise navigeerimiskompuutri. Pärast väikeseid probleemülesannete lahendusi hakkas SailCruiser tarkvara lugema nii Furuno GP 37-st tulevat GPS näitu, kui ka B&G Hercules 2000 purjetamisprotsessorist tulevat sügavusmõõtja, anemomeetri (tuule suund ja tugevus) ning gürokompassi näitu.

Üks uskumatult hea väljamõeldis on NMEA 0183 infovahetuse protokoll, millest ma enne midagi kuulnud polnud. Pole ka ime, seda kasutatakse vaid merel, mitte kunagi maal asuvates infosüsteemides. NMEA e. National Marine Electronics Associacion töötas välja veesõidukitele mõeldud spetsiifilise andmevahetusprotokolli, mille kaudu täiesti erinevad seadmed omavahel infot suudavad vahetada.

Mida meile täiendav integratsioon andis? Esiteks on navigatsioonikaardil näha selgelt tegelik tuulesuund ja -kiirus. Selle järgi saab navigeerija aidata planeerida õigeid kursse just ümber takistuste sõitmisel ning märkide võtmisel. Täpsemalt saab planeerida järgmise leg-i purjestust. Teiseks tuleb navigatsiooniprogrammi ka tegelik sügavus, vastavalt sellele saab navigaator teha täiendavaid otsuseid.

Esimene uue süsteemi tuleproov on Watergate regatt 9-11 juulil.